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银通液压机油箱的设计经验总结

发布时间:2017-08-21浏览量:164
油箱在液压机体系中除了储油外,还起着散热、别离油液中的气泡、沉积杂质等作用。油箱中装置有很多辅件,如冷却器、加热器、空气过滤器及液位计等。
油箱可分为开式油箱和闭式油箱二种。开式油箱,箱中液面与大气相通,在油箱盖上装有空气过滤器。开式油箱结构简单,装置维护便利,液压机体系遍及选用这种方式。闭式油箱一般用于压力油箱,内充必定压力的惰性气体,充气压力可达0.05MPa。如果按油箱的形状来分,还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。矩形油箱制造简单,箱上易于安放液压机器件,所以被广泛选用;圆罐形油箱强度高,重量轻,易于清扫,但制造较难,占地空间较大,在大型冶金设备中常常选用。
油箱的规划关键
图10为油箱简图。规划油箱时应考虑如下几点。
1)、油箱必须有足够大的容积。一方面尽可能地满意散热的要求,另一方面在液压机厂家在停止作业时应能包容体系中的一切作业介质;而作业时又能坚持恰当的液位。
2)、吸油管及回油管应刺进最低液面以下,以避免吸空和回油飞溅发生气泡。管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的3倍。吸油管可装置100μm左右的网式或线隙式过滤器,装置方位要便于装卸和清洗过滤器。回油管口要斜切45°角并面向箱壁,以避免回油冲击油箱底部的沉积物,同时也有利于散热。
3)、吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些,之间应设置隔板,以加大液流循环的途径,这样能进步散热、别离空气及沉积杂质的作用。隔板高度为液面高度的2/3~3/4。
 龙门式液压机
1—液位计;2—吸油管;3—空气过滤器;4—回油管;5—侧板;6—入孔盖;7—放油塞;8—地脚;9—隔板;10—底板;11—吸油过滤器;12—盖板;
4)、为了坚持油液清洁,油箱应有周边密封的盖板,盖板上装有空气过滤器,注油及通气一般都由一个空气过滤器来完结。为便于放油和整理,箱底要有必定的斜度,并在最低处设置放油阀。关于不易开盖的油箱,要设置清洗孔,以便于油箱内部的整理。
5)、油箱底部应距地上150mm以上,以便于转移、放油和散热。在油箱的恰当方位要设吊耳,以便吊运,还要设置液位计,以监视液位。
6)、对油箱内外表的防腐处理要给予充沛的留意。常用的办法有:
① 酸洗后磷化。适用于一切介质,但受酸洗磷化槽约束,油箱不能太大。
② 喷丸后直接涂防锈油。适用于一般矿物油和组成液压机油,不适合含水液压机液。因不受处理条件约束,大型油箱较多选用此办法。
③ 喷砂后热喷涂氧化铝。适用于除水-乙二醇外的一切介质。
④ 喷砂后进行喷塑。适用于一切介质。但受烘干设备约束,油箱不能过大。
考虑油箱内外表的防腐处理时,不但要顾及与介质的相容性,还要考虑处理后的可加工性、制造到投入使用之间的时刻距离以及经济性,条件允许时选用不锈钢制油箱无疑是最理想的挑选。

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